第二東京湾岸道路と三番瀬

★三番瀬を未来に残そう

　第二東京湾岸道路と三番瀬

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■トピックス

三番瀬を守りぬこう～2024年初日の出を見る集い（2024/1/1）
三番瀬を通る第二湾岸道路はノー～浦安市でシンポジウム（2023/9/17）
みんなで守ろう三番瀬～2023年初日の出を見る集い（2023/1/1）
第二湾岸道路で東京都と聞き取り交渉～東京ベイまちづくり戦略(案)をめぐって（2022/3/1）
三番瀬保全へ決意新た～2022年　三番瀬で初日の出を見る会（2022/1/1）
「新たな湾岸道路」で講演･意見交換会～三番瀬を守る会（2021/12/11）
「新たな湾岸道路」は船橋市内のルートが焦点～三番瀬保全７団体が県交渉（2021/10/11）
「三番瀬最優先の方針は変わらない」～新たな湾岸道路で船橋市長が表明（2021/9/14）
熊谷千葉県知事が新たな湾岸道路を積極推進～整備促進大会を開催し、国交相に早期整備を要望（2021/9/2）
「みんなの力で三番瀬を守ろう」初日に誓う～三番瀬で初日の出を見るつどい2021（2021/1/1）
第二東京湾岸道路を再び阻止～千葉県湾岸地区道路検討会が三番瀬回避の基本方針（2020/5/26）
三番瀬に第二東京湾岸道路は通させない～「守る会」が初日の出を見る集い（2020/1/1）
第二東京湾岸道路計画で市川市と話しあい～三番瀬保全団体（2019/7/30）
「三番瀬を最優先」が船橋市の方針～第二湾岸道路計画で三番瀬保全団体が船橋市３部長と話しあい（2019/7/5）
第二東京湾岸道路に関する千葉県議会の質問・答弁～矢崎堅太郎議員（2019/6/11）
船橋市長が「三番瀬を最優先にする」と表明～第二湾岸道路計画をめぐる船橋市議会一般質問（2019/6/10）
「三番瀬に道路を通さないで」～第二東京湾岸道路計画で国交省千葉国道事務所と交渉（2019/3/15）
第二東京湾岸道路計画に懸念を表明～市川、船橋、浦安３市長（2019/2/14）
第二東京湾岸道路の計画中止を求める～三番瀬保全団体が国土交通省と緊急交渉（2019/2/4）
第二東京湾岸道路は不要～三番瀬保全団体が千葉県と交渉（2019/1/9）
第二東京湾岸道路の三番瀬貫通を県が示唆～平成30年度三番瀬ミーティング（2018/11/11）
第二湾岸道路建設をあきらめない国交省と千葉県～「新たな自動車専用道路」を検討(2018/3/13）
第二東京湾岸道路構想の中止を要請～千葉県と国土交通省へ（2016/12/12、12/26）
浦安市内の第二湾岸道用地を県道認定～千葉県が決定（2015/9/1）
県議会予算委員会で三番瀬問題の質疑～ふじしろ政夫県議（2013/2/12）
三番瀬署名ネットが浦安市長と懇談～ラムサール条約登録と第二湾岸道路（2012/12/19）
第二湾岸道路建設促進を財界が千葉県に要望～県経済同友会と県商工会議所連合会（2012/9）
丸山慎一議員が三番瀬問題を質問～２月定例県議会代表質問（2011/2/18）
第二の危機に直面している三番瀬～丸山慎一県議が講演（2010/1/22）
第二湾岸道路は断念すべき～丸山慎一県議が三番瀬問題で提案・追及（2008/6/25）
イラン環境省職員が三番瀬を視察～第二湾岸道路問題を熱心に質問（2008/4/24）
三番瀬を通る第二湾岸道で堂本知事らが答弁～市町村長意見交換会（2007/5/18）
第二湾岸道建設とラムサール登録を議論～千葉県議会「三番瀬問題特別委員会」（2006/6/14）
高速道路はこれ以上必要ない～外環道・第二湾岸道のシンポ（2006/6/10）
「第二湾岸道路は必要な道路」～千葉県が回答（2005/11/22）
三番瀬保全団体が第二東京湾岸道路計画に関する質問書（2005/10/28）
第二東京湾岸道路と三番瀬～高杉晋吾さんが講演（2004/12/11)
講演会「第二湾岸道路と三番瀬」（2004/12/11)
第二湾岸道路をめぐって活発に討論～三番瀬フェスタ（2003/8/8)
第二湾岸道路を考える～三番瀬フェスタで三橋福雄さんが報告（2003/8/8)
第二湾岸道路もちょっぴり議論～第14回三番瀬「護岸・陸域小委員会」（2003/7/17)
第二東京湾岸道路計画の問題点～三番瀬シンポで竹内壮一さんが講演（2000/7/22）

■主張、報告など

外環道の二の舞を防ぐ～第二湾岸道路建設をあきらめない国交省と千葉県（中山敏則、2021/6）
三番瀬のラムサール登録をめぐって～なぜ登録が進まないのか（牛野くみ子・中山敏則、2014/11）
三番瀬問題のウラにあるもの～公共土木事業は“金のなる木”（公共事業と環境を考える会、2008/2）
ラムサール登録申請見送り表明のワケ～三番瀬に第二湾岸道路を通したい（公共事業と環境を考える会、2008/1）
アクアライン割引実験は第二湾岸道の不要性を証明（公共事業と環境を考える会、2007/11）
三番瀬再生のウラに第二湾岸道あり～田中康夫長野県知事も見抜いていた（公共事業と環境を考える会、2006/5）
第二湾岸道路は渋滞解消につながらない～国道が渋滞しても有料道路はスイスイ（公共事業と環境を考える会、2006/5）
「第二湾岸道路は円卓会議などで議論しないほうがよい」～吉田正人・再生会議委員が発言（高木信行、2006/3）
三番瀬問題をどう見る～根底に第二湾岸道路（県自然保護連合事務局、2005/8）
第二湾岸道路建設と三番瀬再生は矛盾する～『産経新聞』が指摘（鈴木良雄、2004/11）
第二湾岸道も三番瀬円卓会議で議論すべき（公共事業と環境を考える会、2002/10）
吉野川河口干潟の東環状大橋と第二湾岸道（公共事業と環境を考える会、2002/10）
第二東京湾岸道路はいらない～グレイコンサートから見えたもの（牛野くみ子、1999/8）

■道路問題など

道路は地方を衰退させた（公共事業と環境を考える会、2008/2）
道路財源のムダ遣いは底なし～道路財源の“流用”が次々と明るみに（公共事業と環境を考える会、2008/2）
マスコミ露出を競い合う知事たち～「東国原知事に負けるな！」が合言葉（公共事業と環境を考える会、2008/2）
ガソリン税でムダな道路を造りまくっている（公共事業と環境を考える会、2008/1）
財政危機打開のカギは公共工事の見直し～長野県政と千葉県政の比較（県自然保護連合事務局、2007/11）
公共事業問題で意見交換会～自然保護団体と県職員団体（県自然保護連合事務局、2006/9）
県道がガタガタになる（公共事業と環境を考える会、2005/10）

第二湾岸道路の予定ルート

県がめざす三番瀬再生

千葉市美浜区の幕張メッセ（写真右の建物）と千葉マリンスタジアム（左の建物）
の間に確保された第二湾岸道用地。ここはすでに「通称・第二湾岸道」とよばれている。
４車線の道路のほかに、４車線の拡幅用地（写真左。マリンスタジアム側）が確保されている。

幕張新都心から習志野側の方向に撮った第二湾岸道用地。

浦安市の埋め立て地にも50メートル以上の幅をもつ第二湾岸道の用地が確保されている。

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